Ocel Z hliníkové slitiny VS, dobrá cena a vysoký výkon
Pokud jde o hmotnost, tradiční ocelová kola mají každý asi 50 kilogramů, zatímco kola z hliníkové slitiny nahrazená Kayou Khanhuo jsou pouze asi 26 kilogramů, což je téměř polovina hmotnosti jednoho kola. Kromě nově zakoupeného traktoru 6×4 bylo všech deset kol nahrazeno hliníkovými slitinami. Vypočteno na základě celkem 22 kol vozidla, je o více než půl tuny lehčí než ocelová kola.
Za druhé, při skutečném použití budou tradiční ocelová ocelová kola deformována, pokud jsou používána příliš dlouho nebo často jezdí po hrbolatých silnicích, zatímco kola z hliníkové slitiny mají vysokou přesnost obrábění a jejich schopnost proti deformaci je mnohem lepší než ocelové ráfky, což dále zvyšuje celé vozidlo. Hladká jízda.
Kromě toho je odvod tepla kol z hliníkové slitiny lepší než u ocelových kol a dobrý výkon odvodu tepla může účinně snížit riziko prasknutí pneumatik způsobeného přehřátím. Prodlužte životnost pneumatik, zpožďte stárnutí pneumatik a zajistěte bezpečnost jízdy.
Ačkoli kola z hliníkové slitiny mají výše uvedené výhody, cena je také mnohem vyšší než cena ocelových kol. Zejména kola z hliníkové slitiny používající technologii kování jsou dražší než litá kola. Jaký je u stejných kol z hliníkové slitiny rozdíl mezi dvěma různými technologiemi kování a lití? Proč byste si vybrali dražší kovaná kola z hliníkové slitiny?
Různé výrobní procesy mají různou nákladovou náročnou výkonnost
Za především existují zřejmé technické rozdíly mezi kováním a odléváním. Lití je rozděleno do dvou metod: nízký tlak a vysoký tlak. Nízkotlaké lití je nejzákladnější metodou výroby kol z hliníkové slitiny. Hliníková slitina se roztaví při vysoké teplotě a nalije se do hotové formy. Po ochlazení a formování je to to, co obvykle nazýváme prázdným. Hotový výrobek se nakonec získá jemným zpracováním a leštěním soustruhu.
Vysokotlaké lití je relativně pokročilá metoda lití. Roztavená hliníková slitina je nasávána do formy sací silou generovanou vysokým vakuem. To je užitečné pro udržení konstantní teploty a odstranění nečistot. V odlitku nejsou žádné póry a hustota je jednotná a pevnost je vyšší než u nízkotlaké lití. .
Kování je v současné době nejpokročilejší metodou výroby hliníkových kol. Kovaná kola z hliníkové slitiny se používají k opakovanému kování hliníkového ingotu pod určitým tlakem s velkým kovárovým lisem, aby se vytvořil blank kola. Po kování a lisování se slepý pokus podrobí ošetření spřádání. Funkcí tohoto procesu je natáhnout šířku ráfku tak, aby splňoval odpovídající normy.
Po procesu spřádání byl v podstatě vytvořen náboj kola a poté lze hotový náboj kola z hliníkové slitiny získat po dokončení soustruhem, leštěním a lakováním. Vzhledem ke složitému procesu kování a drahému kovárnímu zařízení jsou náklady na kování kol poměrně vysoké.
Srovnání hrubých dílů, kovaných kol má zřejmé výhody
Ze srovnání polotovar obou výrobních procesů na obrázku je vidět, že řezná plocha technologie kování vlevo je velmi hladká a kovová zrna jsou uspořádána těsně bez drsnosti, zatímco kovová zrna kola z hliníkové slitiny odlitá vpravo jsou volně uspořádána, a kovové částice jsou zároveň Větší část má silný pocit drsnosti.
Pod mikroskopem jsou volně uspořádány kovové molekuly náboje litého kola vpravo a částice jsou relativně velké, zatímco kovové molekuly kovaného kola z hliníkové slitiny vlevo jsou uspořádány velmi těsně.
Ačkoli výrobní proces je odlišný, je k nerozeznání od vzhledu hotového kola z hliníkové slitiny, ale existuje velký rozdíl v vlastnostech kovu. Ve srovnání s komplexními výhodami nemají tyto dvě výhody žádný rozdíl v výkonu odvodu tepla. Pokud jde o hmotnost, protože kování je pokročilejší než odlévání a vyžaduje méně materiálů pro výrobu, kovaná kola z hliníkové slitiny jsou obecně lehčí než litá kola.
Kovaná kola z hliníkové slitiny mají navíc vyšší houževnatost, odolnost proti nárazu, pevnost a nosnost než litá kola. V případě téměř stejného výkonu odvodu tepla jsou kovaná kola z hliníkové slitiny lehčí a mají silnější nosnost, i když kovaná jsou dražší, ale stejný výkon je také lepší. Komplexní úvaha, to je také důvod, proč Khan Huo vybral kovaná kola z hliníkové slitiny.