Náboj kola: také nazývaný ráfek. Anglický RIM znamená náboj kola. Laicky řečeno, je to ta část, kde je náprava instalována ve středu kola, což je důležitá součást spojující brzdový buben (nebo brzdový kotouč), kolo a hřídel nápravy. Je rukávován na hřídelové trubce nebo kloubu řízení s ložisky.
Náboje kol jsou z hlediska výrobního procesu rozděleny především na lití a kování. Obecně platí, že lité kroužky jsou vyrobeny z hliníku, zatímco kované kroužky jsou vyrobeny z hliníku a titanu. Obecně platí, že kovaný prstenec je silný a kovaný prstenec se používá pro závodění. Kovaný prstenec první úrovně používaný pro závodění odpovídá polovině hmotnosti našeho běžného litého kroužku. Čím lehčí je hmotnost, tím menší je ztráta energie, kterou auto ztratí, a tím rychleji poběží.
Dalším rozlišujícím indexem náboje kola je rozdíl mezi roztečí otvoru a excentricitou. Jednoduše řečeno, rozteč otvorů je polohou šroubu a excentricita odráží vzdálenost od povrchu (upevňovací plochy) náboje použitého pro šroubování do středové čáry náboje. Požadavky na dobrý náboj kola jsou: jednotná hustota, kulatý tvar, nízká tepelná deformace a vysoká pevnost.
Rozbočovače kol lze aktualizovat. Někteří lidé upgradují svá auta a používají větší kola, ale vnější průměr pneumatiky zůstává stejný, plochost pneumatiky se zvětšuje, boční výkyv vozu je menší a stabilita se zlepšuje, ale auto Co je ztraceno, je pohodlí.
Kombinace pneumatik a kol je pro auto jako kombinace oblečení a obuvi. Jakmile se po spárují, mohou se vzájemně doplňovat.
Chraňte kolo
Kola luxusních automobilů jsou většinou vyrobena z hliníkové slitiny. Tento druh kola vypadá krásně, ale také velmi jemně. Aby byl vzhled náboje krásný, kromě toho, že je velmi opatrný, aby se zabránilo náhodnému poškození náboje během jízdy, musí být náboj udržován a udržován pravidelně. Pokud máte čas, měli byste jednou týdně provést důkladné čištění.
1. Částice písku připevněné k povrchu náboje kola a nečistoty, které lze snadno poškodit náboj kola, smyjte. V opačném případě bude povrch slitiny zkorodován a poškozen.
2. Ošetřte vnitřní a vnější povrch náboje čističem odolným proti kyselinám. Nejlepší je voskovat náboj kola každé 2 měsíce, aby se prodloužila životnost náboje kola.
Poznámka: Aby nedošlo k poškození ochranné vrstvy na povrchu náboje, nelze na náboj použít rozjasňovač barvy nebo jiné abrazivní materiály. Pokud je poškozena ochranná barva slitiny, například poškrábaná tvrdým předmětem během jízdy, opravte kolo slitiny co nejdříve a přemalujte jej. To se nejlépe provádí na profesionální opravně.