Pojďme vysvětlit, z jakého materiálu je náboj kola vyroben, abyste mohli správně odhadnout jejich náklady.
Kola na trhu lze rozdělit do dvou kategorií: ocelová kola a kola z lehkých slitin. Oba jsou dobří i špatní.
Výrobní náklady náboje ocelových kol jsou poměrně nízké a odolnost proti únavě kovu je silná, která patří k levnému a silnému typu. Nicméně, to nemá vzhled, těžká váha, špatný odvod tepla a je velmi snadno rez.
Naopak náboj z litého kola má vysokou preciznost výroby, což je poměrně drahé, má dobrý vizuální vzhled a lehkou hmotnost, takže hmotnost celého vozu může být do určité míry snížena a také přispívá ke spotřebě paliva. Kromě toho se při vysokých rychlostech snadno nedeformuje a odvod tepla je dobrý, ale cena bude mnohem dražší než náboj ocelového kola.
Náboj kola z lehkých slitin je rozdělen na náboj z hliníkové slitiny, náboj z hořčíkové slitiny a kompozitní náboj z uhlíkových vláken.
Náboj kola z hliníkové slitiny je vyroben z hliníku a dalších kovů. Má výhody lehké hmotnosti, dobrého odvodu tepla a malé odolnosti proti setrvačnosti.
Hořčíková slitina je v současné době nejlehčí konstrukční materiál s dobrými mechanickými vlastnostmi, který byl široce používán ve vozidlech a elektronických oblastech.
Kompozitní náboj z uhlíkových vláken je nový typ materiálového kola, který byl brzy uveden na trh a trh je stále poměrně vzácný. Ale BMW se snažil nainstalovat na I8. Zájem přátelé mohou věnovat pozornost.
Obecně řečeno, náboj ocelových kol je levný a silný, ale snadno korozi a těžká váha. Náboj kola z lehkých slitin má výhody ve všech aspektech, ale cena je vysoká. Některá kola z lehkých slitin nesoucí nápis být levný, musí být nespolehlivé padělky. Prosím, identifikujte je více a nenechte se podvádět.