Kvůli zvláštnosti náboje z ocelového ráfku se zde údržba náboje týká hlavně náboje ze slitiny.
Pokud vozidlo právě vyjelo na silnici, nemyjte ihned náboj kola, protože teplota náboje kola se zvýší se zvýšením teploty pneumatiky a používáním brzdy během jízdy. Po poklesu teploty se doporučuje na čas zastavit a vyčistit náboj kola.
Náboj kola je velmi blízko povrchu vozovky a brzdového kotouče, takže náboj kola je často částí, která se snadno ušpiní. Obvykle se jedná o nečistoty vymrštěné povrchem vozovky a prášek, který zanechá brzdový kotouč po brzdění. K čištění se doporučuje nepoužívat tvrdý kartáč. Nečistoty na něm usazené lze snadno odstranit speciální čisticí kapalinou a měkkým kartáčkem.
Při jízdě dávejte pozor, abyste se vyhnuli výmolům, a při přejíždění rychlostního hrbolu zpomalte. Zejména pokud ocelový náboj ráfku projde výmoly rychle, je možné změnit ocelový ráfek na nevratnou deformaci. Jakmile dojde k deformaci, může karoserie při jízdě vysokou rychlostí vyskočit, což má vliv na jízdní stabilitu vozidla. Přestože náboj kola z lehkých slitin není snadné deformovat, jakmile dojde k mírné deformaci, je vyžadována dynamická rovnováha vozidla a náboj kola je třeba vyměnit, když je deformace vážná.
Neparkujte vozidlo na dlouhou dobu. S vozidlem se doporučuje každý týden řádně pohybovat, aby nedošlo k deformaci náboje kola a nevratné deformaci pneumatiky.